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完美强化!-Lerburgri

2020-07-03

完美强化!-Lerburgri

对于完美近乎苛求,不仅展现出Lexus对于造车的宗旨, 更展现在其对于品牌的全面发展;过去未完成的性能领域最后一块拼图,Lexus耗费十年时光动用品牌所有资源,启动P280超跑研究计画,所推出的LFA超级跑车,以惊人的性能表现,令全球超跑车坛惊艳;但对于完美的追求永远不停歇,立基于LFA基础上,追求更极致的性能表现,Lexus赌上Nürburgring Nordschleife赛道荣耀,推出LFA Nürburgring Package车款!

全球专业赛道何其多,但论知名度,很难有可与德国Nürburgring齐名之赛道。尤其是Nürburgring Nordschleife北赛道,从1920年代修建完成后,历经多次修改,至今总长约20.8km;在长距离的赛道中,因赛道经过的腹地辽阔,使得赛道整体路况与跑道组成颇为複杂,天候更难以捉摸,加上此赛道沿路的大量树木种植,使其拥有「绿色地狱」之封号。能于此赛道获得出色单圈成绩,对于车辆操控实力与车手技术,无疑是最佳肯定。因此,Nürburgring Nordschleife赛道的单圈成绩,成为众家车厂研发时必要的参考数据,更可说是车厂相互较劲时,绝对少不了的关键数字。

以此赛道为名,Lexus于2010年5月所推出的LFA Nürburgring Package,立基于旗下顶尖超跑LFA的基础上,融入多年来以Nürburgring Nordschleife赛道的研发经验所设计出的专属性能强化套件,冠上了此令全球车迷肃然起敬的赛道名,LFA Nürburgring Package就是要全球车迷惊豔!

毕生功力全灌输 LFA豔冠群芳

LFA Nürburgring Package的过人,要从LFA开始谈起。原厂代号为P280的超跑研究计画,LFA乃是由Toyota集团聚积集团资源、耗费十年研发、集合当前先进动力科技与造车工艺的超级跑车,LFA于研发测试过程中,由总工程师棚桥晴彦领军,除了于空气力学测试、动力与传动系统的开发及车身结构的确认,皆投入了可观的时间与人力外,更于日本富士赛道与Nürburgring Nordschleife赛道经历的无数次的严苛测试,使其于2009年东京车展首度现身时便惊豔四方,无论是车身上的每吋设计、每个动力零件,至其创下的赛道纪录,都足以让LFA无畏的挑战全球超跑名将,更让此后起之秀,迅速成为众强敌亟欲扳倒的霸主。

延续近年来Lexus全车系贯穿的设计美学,LFA全车导入的L–finesse风格,兼具有日式精緻美学与前卫科技感,紧致身型比例与複杂的肌肉造型,每条线条及每道隆起,皆是考量空气力学而衍生之结果。引擎盖进气口前、后缘并有的鳍状设计,有效导引引擎室内产生之热流;与车尾一体式的电动升降尾翼,更是提升下压力、增加后轴稳定性的关键;而对于视觉的震撼感同样效果十足。

延续轻量化概念,LFA车室内装以大量碳纤维铺陈,锱铢必较的连油门与煞车踏板也以单片铝合金打造而成。透过金属混搭Semi-Aniline顶级真皮或Alcantara麂皮包覆的赛车座椅,加上可完全客製化的内装色调,营造出Lexus引以为傲的豪华舒适风格,更同时呼应车身造型极为前卫与科技的未来感。极简的控制总成,以高科技展现更易辨识与操控的使用媒介,如採单环数位式设计的仪表板,并以先进的TFT LCD面板呈现各项数据,可提供多样化设定选择;而较传统体积缩小35%的音响系统,虽然输出表现同样细腻,但使用电力仅有一般车用音响的10%,输出功率却可达三倍,工艺之美,清楚展现。

F1科技道路化 LFA技惊四座

动力系统方面,LFA搭载着Lexus重新开发之4.8升V10汽油引擎,採72度V型夹角与自然进气的配置,并使用轻量化的设计,使其取得与一般V6引擎相同的轻量优势,更透过内部的轻量化工程,如锻造铝合金打造的活塞、採用DLCS类钻碳薄膜的轻量化摇臂等加持,加上12.0:1的压缩比,使其可于8700转时输出高达560匹最大马力,最大扭力更达48.9公斤米,搭配上ASG六速序列式自手排变速箱,使其可于3.7秒完成0~100km/h加速,极速更高达325km/h,而且引擎转速由怠速拉升至9,000转阶段,仅需0.6秒内即可完成。

此ASG六速序列式自手排变速箱换档时间仅需0.2秒,并具备Auto、Normal、Sport、Wet四种换档模式设定,可依驾驶需求展现引擎输出的多重性格。LFA搭载的V10引擎藉由乾式油底壳设计以降低车身重心,使LFA过弯时可负荷高达2G的极限。LFA同时搭载可连动引擎输出及煞车系统的三阶段VDIM车辆动态整合管理系统,可有效掌握车身动态。此外,轻量化CCM碳纤维陶瓷煞车碟盘,搭配前六活塞、后四活塞的卡钳,让LFA有着与动力充分对应的制动力表现。

轻量化工程也展现在车身结构中,LFA车体中有高达65%的部分改以轻量化的碳纤维树脂成型,而透过前置引擎及后置变速箱的配置,达到42:58的车身配重,至于前后铝合金悬吊与陶瓷碳纤维煞车系统等,更是在Nürburgring Nordschleife赛道设定而成,也因此LFA问世初期,更相当自豪的发表,其于Nürburgring Nordschleife赛道作出了极为优异的7分38秒之成绩。

〝7分14秒64〞! LFA Nürburgring Package强悍性能展露无遗

而于2010年5月推出的LFA Nürburgring Package,建立于LFA车型基础上,并考量赛道的严苛驾驭环境,再度针对全车导入轻量工程,包含前下扰流、前保桿两侧的定风翼、车尾上端两侧的鸭尾扰流翼、大型尾翼等皆全数使用碳纤维材质,且修改后的全车导流套件更可强化车身稳定性;下盘功力也一併强化,换上了可降低车身高度10mm 的运动化悬吊,搭配轻量化轮圈与性能用胎,车身贴地性更上一层。不过,由于车身稳定性的提升也导致空气阻力增加,因此LFA Nürburgring Package也强化了动力输出,经过动力曲线的调整后,最大马力一举提升至570匹,换档时间也缩短至0.15秒,使其保持于3.7秒完成由静止加速至100km/h的成绩,极速也维持325km/h之谱。

全球仅限量50套的LFA Nürburgring Package,车色仅提供铜黑色、黯黑、极白或亮橘四种选择,提供独一无二的辨识性外,车室内也仅可搭配三种色系,包含黑红、黑紫与纯黑色。延续外观的轻量目标,座舱内也将碳纤维素材充分运用,可见于中控台、门板与座椅骨架上,而座椅表面则包覆Alcantara类麂皮材质。

经过全身赛道规格的强化后,LFA Nürburgring Package更于2010年8月底,藉由当家测试车手饭田章的操刀下,于Nürburgring Nordschleife赛道缔造了惊人的7分14秒64的单圈成绩,傲视所有传统超跑强权,LFA Nürburgring Package之强悍,再次证明。

如此一辆赛道取向的强悍猛兽,Lexus原厂也提供配套的训练课程,以期让车主可充分的发挥其潜力。只要入主了LFA Nürburgring Package之后,原厂也提供Nürburgring For LFA车主用车训练课程,可拥有一年 NürburgringNordschleife赛道的通行允许,且Nürburgring Nordschleife赛道的赛场解说员也可提供一对一的个人课程。让车主借由原厂的训练课程,可将LFA狂野的超跑性能完全发挥,充分体验LFA最极致的性能展现。

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